Скорость пневмоцилиндра задают дросселем — винтом, который наладчик крутит отвёрткой прямо на машине. Способ проверенный и дешёвый, но у него три известных недостатка.
Настройку нельзя повторить. «Полтора оборота от упора» — это не значение, которое можно записать в карту наладки и воспроизвести на второй такой же машине.
До дросселя надо дотянуться. На плотно скомпонованном узле винт часто оказывается за кожухом или между приводами, и ради четверти оборота приходится разбирать защиту.
Машину нужно остановить. Каждая переналадка под новую деталь — это простой, умноженный на количество осей.
SMC заменила винт шаговым двигателем. Проходное сечение задаётся электрическим сигналом от системы управления — дистанционно, без доступа к устройству и без остановки оборудования.
Следствия простые и считаемые:
Электрический дроссель окупается не везде. Он оправдан там, где:
Для одиночного цилиндра на стабильной операции обычный дроссель по-прежнему разумнее.
Классические пневмодроссели SMC — 62 позиции в каталоге: встраиваемые, угловые, с быстроразъёмным соединением, из нержавеющей стали, а также энергосберегающие исполнения AS-R и AS-Q с функцией снижения давления и быстрого сброса.
PFES в каталоге пока нет. Мы официальный дистрибьютор SMC и привозим позиции под заказ: напишите нам типоразмер присоединения, диапазон расхода и тип управляющего сигнала — подберём исполнение и назовём срок поставки.