Оба цилиндра выполнены по ISO 15552. Стандарт задаёт присоединительные и монтажные размеры — при равных диаметре поршня и ходе цилиндр встаёт на то же место.
| DSBC | стандартный пневмоцилиндр с профильным корпусом Festo по ISO 15552 |
| 80 | диаметр поршня 80 мм |
| 220 | ход 220 мм |
Буквы после хода — исполнение: демпфирование, тип резьбы штока, датчики. Разобрать своё обозначение целиком можно в расшифровщике.
Стандарт уравнивает габариты и крепление, но не всё остальное. Сверьте четыре вещи:
Сомневаетесь — напишите нам с обозначением Festo целиком, подберём исполнение точно.
Та же серия выпускается с другими диаметрами поршня и ходами. Если посадочное место позволяет, можно взять соседний типоразмер — обозначение и страница подбора у каждого свои.
| DSBC-100-10 | диаметр 100 мм, ход 10 мм |
| DSBC-100-100 | диаметр 100 мм, ход 100 мм |
| DSBC-100-1000 | диаметр 100 мм, ход 1000 мм |
| DSBC-100-1050 | диаметр 100 мм, ход 1050 мм |
| DSBC-100-110 | диаметр 100 мм, ход 110 мм |
| DSBC-100-1100 | диаметр 100 мм, ход 1100 мм |
| DSBC-100-112 | диаметр 100 мм, ход 112 мм |
| DSBC-100-115 | диаметр 100 мм, ход 115 мм |
| DSBC-100-117 | диаметр 100 мм, ход 117 мм |
| DSBC-100-12 | диаметр 100 мм, ход 12 мм |
| DSBC-100-120 | диаметр 100 мм, ход 120 мм |
| DSBC-100-1200 | диаметр 100 мм, ход 1200 мм |
| DSBC-100-125 | диаметр 100 мм, ход 125 мм |
| DSBC-100-1250 | диаметр 100 мм, ход 1250 мм |
| DSBC-100-130 | диаметр 100 мм, ход 130 мм |
| DSBC-100-1300 | диаметр 100 мм, ход 1300 мм |
| DSBC-100-135 | диаметр 100 мм, ход 135 мм |
| DSBC-100-1350 | диаметр 100 мм, ход 1350 мм |
Стандарт задаёт геометрию, но не качество исполнения. Замена подбирается внутри стандарта ISO 15552 (VDMA 24562): межцентровые расстояния, диаметр и длина штока, присоединительная резьба и расположение крепёжных отверстий у таких цилиндров совпадают. Поэтому цилиндр другого производителя встаёт на то же место без переделки оснастки. Всё остальное — уплотнения, демпфирование, материал гильзы, ресурс — у каждого производителя своё, и именно здесь чаще всего обнаруживается разница через месяц работы.
Уплотнения и среда. Стандартное исполнение рассчитано на сжатый воздух без масла при температуре примерно до 60 °C и уплотнениях из нитрильной резины (NBR). Если цилиндр работает в горячей зоне, в пищевом производстве или с агрессивными средами, нужны уплотнения из фторкаучука (FKM) или полиуретана: они держат более высокую температуру и стойки к моющим средствам. При замене стоит сверить не только обозначение, но и материал уплотнений — внешне одинаковые цилиндры различаются именно этим.
Пазы под датчики и магнит. Если в системе есть контроль положения поршня, на гильзе должны быть пазы под датчики, а на поршне — магнитное кольцо. Пазы бывают под датчики разных типов, и датчик от прежнего цилиндра может не подойти по глубине посадки или по способу крепления. Проверьте это до заказа: замена датчиков часто дороже, чем разница в цене самих цилиндров.
Демпфирование. Регулируемое пневматическое демпфирование позволяет настроить торможение под конкретную нагрузку — винт на корпусе меняет проходное сечение. Самонастраивающееся работает автоматически и удобно там, где нагрузка меняется. Упругие кольца — самое простое и дешёвое решение, но они не гасят энергию, а смягчают удар. Если прежний цилиндр шумел в конце хода или изнашивал оснастку, при замене есть смысл выбрать исполнение с регулируемым демпфированием.
Резьба штока и присоединение. Резьба штока бывает наружной и внутренней, и её размер входит в обозначение. Переходник с одной резьбы на другую решает вопрос, но добавляет длину и люфт. Присоединительные отверстия под воздух тоже различаются: метрическая резьба, G или NPT — при замене иногда нужны переходные штуцеры.
Расход воздуха и скорость. Цилиндр большего диаметра при том же давлении даёт большее усилие, но потребляет больше воздуха на каждый цикл. Если линия уже работает на пределе по расходу, переход на следующий типоразмер потребует проверки производительности компрессора и пропускной способности распределителя. Для быстрых циклов важно и сечение подводящих трубок: узкая трубка тормозит поршень сильнее, чем рассчитано.
Ресурс и ударные нагрузки. Ресурс цилиндра определяется уплотнениями и качеством зеркала гильзы. Ударные нагрузки в конце хода, работа без демпфирования и загрязнённый воздух сокращают срок службы в разы. Если прежние цилиндры выходили из строя быстрее ожидаемого, стоит проверить подготовку воздуха — фильтр и влагоотделитель — а не только менять производителя.
По этому стандарту и типоразмеру у нас есть следующие исполнения — по ссылке видно характеристики, цену и наличие:
Весь раздел: Пневматические приводы. Нужен подбор под конкретную задачу — напишите нам, укажите обозначение и условия работы.
Festo и обозначения его изделий — товарные знаки Festo SE & Co. KG. Мы не продаём продукцию Festo и не связаны с этой компанией. Обозначение приведено, чтобы показать соответствие по стандарту ISO.
